Що вибрати? Порівнюємо електромобілі DongFeng EX-1 та BYD E2

auto.ria.com:

Неймовірно, але це факт: попри істотні проблеми з енергопостачанням попит на електромобілі в Україні зростає. Якщо на піку проблем з пальним у травні минулого року кількість нових «електричок», куплених українськими водіями протягом місяця, складала 286 машин, то за підсумками січня 2023-го вона сягнула 312 одиниць. А коли є попит, збільшується й пропозиція: протягом найближчих місяців до України прибули кілька нових електромобілів, які не лише розширили асортимент, але й значно знизили поріг цін, рівень яких є одним із вагомих чинників стримування інтересу покупців до електротранспорту.

Обидві моделі, які ми сьогодні порівняємо, є претендентами на титул найдешевшого нового електромобіля в Україні. Певний час найдоступнішим варіантом нової машини, яка не потребує жодної краплі пального, був саме BYD E2, однак тепер цей статус перехопив DongFeng EX1. І хоч останній виявився не лише дешевшим, а й компактнішим, він має низку інших переваг.

Ці електромобілі виготовлені в КНР промисловими корпораціями-гігантами, які мають вельми тісні відносини з автовиробниками на Заході. Наприклад, BYD у кооперації з Daimler та Toyota розробляє агрегати та тягові батареї для електромобілів, а DongFeng, окрім колаборації з виробниками автокомпонентів (Dana, ZF, Cummins тощо) розвиває низку спільних проєктів з Peugeot, Honda, Renault, Nissan і Kia. Цікаво, що один із найпопулярніших нових електромобілів України — кросовер Honda MN-V — насправді будує у Китаї саме DongFeng, а електричний EX1 є близьким родичем Renault City K-ZE та найдешевшої «електрички» Європи — Dacia Spring.

Попри конкуренцію у ціновому сегменті, наші герої є настільки різними, що за інших обставин ми навряд чи бралися б їх порівнювати. Кузов EX1 виконаний у популярному