С 1 июня ужесточат правила ввоза в страну автомобилей. Как это отразится на рынке?

autostat.ru:

В России с 1 июня обещают ужесточить минимальные технические требования к выпускаемым и ввозимым в страну автомобилям. На сайте Минпромторга можно ознакомиться с вступающими в силу изменениями. Нельзя сказать, что они стали неожиданностью для автопроизводителей, импортеров и потенциальных покупателей, поскольку заранее было известно, что все послабления, объявленные год назад в отношении экологического класса выпускаемых и ввозимых автомобилей - временные. Поэтому главное требование Минпромторга - исключить ввоз в Россию и производство на ее территории автомобилей экостандарата ниже «Евро-2» - выглядит и злободневным, и своевременным.

Авторынок довольно чутко реагирует на подобные вещи, дистрибьюторам просто невыгодно привозить в страну то, что не пользуется спросом сегодня или будет плохо продаваться завтра (снятие запрета с «Евро-2» сразу заявлялось временной мерой), поэтому импорт сразу настроился на более свежие (и экологичные) и дорогие модели (дефицит по бюджетным автомобилям в стране с лихвой покрывают модели отечественного производства).

Вторым существенным изменением станет запрет на ввоз и производство автомобилей без «тревожной кнопки». Что касается отечественных автопроизводителей - худо-бедно, но производство на многих остановившихся в 2023 году предприятиях по сборке машин, уже налажено или будет запущено в ближайшие месяцы (Китай нам в этом серьезно помог). Вероятно, по расчетам Минпромторга, оно уже способно выдержать досанкционные требования по обязательному оборудованию автомобилей системами «ЭРА-Глонасс».

С импортом ситуация немного сложнее. Ведь до июня из дружественных России стран разрешалось доставлять автомобили, оформленные «в упрощенном порядке» (в том числе и без кнопки вызова оперативных