Российский завод Toyota перейдёт НАМИ: обсуждение судьбы предприятия продолжается

kolesa.ru:

В Министерстве промышленности и торговли летом 2022 года предлагали иностранным автопроизводителям, не принявшим решение о бизнесе в РФ, передать свои местные активы НАМИ за символическую сумму с правом обратного выкупа в течение нескольких лет (на этот шаг, в частности, ранее решились в Renault и Nissan). Как сообщает «Коммерсант» со ссылкой на свои источники, тогда Toyota не согласилась на подобную сделку.

В докризисные годы продукция марки Toyota была весьма востребована на российском рынке. Так, в 2021 году дилеры реализовали в РФ 97 941 автомобиль, что позволило Тойоте войти в пятерку лидеров среди брендов (уступить ей пришлось лишь Lada, Kia, Hyundai и Renault). Бестселлерами в течение долгих лет оставались кроссовер RAV 4 (38 441 шт.) и бизнес-седан Camry (31 983 шт.). Их производство было налажено на предприятии в Санкт-Петербурге (в Шушарах).

Завод отправили в простой весной, а осенью 2022 года Toyota объявила о его закрытии. На тот момент решение не предполагало уход марки с российского рынка, однако производство машин прекратилось, а импорт был поставлен на паузу. Ближе к концу прошлого года на петербургской площадке ООО «Тойота Мотор» стартовала проверка, инициированная региональной прокуратурой, в ней приняли участие представители ФГУП НАМИ и ВКО «Алмаз-Антей».

По словам министра промышленности и торговли, вице-премьера Дениса Мантурова, которого цитирует ria.ru, сейчас «прорабатывается передача российских активов Toyota НАМИ». При этом по данным источников «Ъ», Московский институт не будет самостоятельно выпускать здесь автомобили. Ожидается, что производственную площадку впоследствии передадут в управление некоему местному игроку сферы автобизнеса.

Как сообщает издание, вероятным претендентом на российский