Range Rover Sport SV: 635 л.с., подвеска без стабилизаторов и сиденья с виброзвуком

kolesa.ru:

Самый «заряженный» Range Rover Sport теперь называется SV, а не SVR, но он по-прежнему самый мощный и быстрый в гамме. Под капотом — 4,4-литровый битурбомотор BMW V8 с мягкогибридным довеском (стартер-генератором), максимальная отдача — 635 л.с. и 750 Нм, стартер-генератор кратковременно увеличивает крутящий момент до 800 Нм. Коробка передач — 8-ступенчатый гидромеханический «автомат» ZF. Привод, разумеется, только полный, как и у всех версий Range Rover Sport третьего поколения. До 60 миль/ч (96,56 км/ч) Range Rover Sport SV разгоняется за 3,6 с, максимальная скорость — 290 км/ч.

Ходовая часть по сравнению с другими версиями Range Rover Sport комплексно и существенно модернизирована. У версии SV она называется 6D Dynamics: в стандартную адаптивную превмоподвеску добавлены гидроцилиндры, заменившие стабилизаторы поперечной устойчивости и позволяющие практически полностью подавить продольные и поперечные крены. Кроме того, установлены новые рычаги подвески и новый задний подрамник, острее стало рулевое управление (изменено передаточное число рейки), изменены углы установки колёс, расширена колея, дорожный просвет уменьшен на 10-25 мм в зависимости от задействованного ездового режима, к ездовым режимам добавлен самый «драйверский» SV.

Штатные шины — «всесезонки» Michelin Pilot Sport 4 размерности 285/40 R 23 спереди и 305/35 R 23 сзади. Тормоза усилены, передние составные диски снабжены 8-поршневыми суппортами Brembo. Снаряженная масса версии SV в базовом оснащении — 2560 кг, но её можно уменьшить с помощью опций: за доплату впервые на Range Rover предлагаются карбон-керамические тормоза (-34 кг от стандартной массы) и углепластиковые колёсные диски (-35,6 кг). С карбоновыми колёсами и тормозами Range Rover Sport SV может