Прощание на высокой ноте: Bentley анонсировала завершение производства двигателя W12

kolesa.ru:

Эпоха 12-цилиндровых двигателей стремительно уходит, о чём мы недавно рассказывали в отдельном материале, но 6,0-литровый W12, разработанный в начале этого века концерном Volkswagen для самых элитных моделей, стоит немного особняком из-за своей нетипичной архитектуры (рядной и V-образной одновременно), которую не рискнул повторить ни один другой производитель.

За двадцать лет немецкий концерн произвёл более 100 тысяч двигателей W12, сегодня ими оснащаются исключительно автомобили Bentley, финальная сборка происходит на фабрике в Крю (Великобритания) в течение 6,5 часов, затем каждый двигатель проходит стандартный часовой цикл стендовых испытаний, а раз в неделю один двигатель отправляется на расширенный цикл испытаний, после чего полностью разбирается для проверки.

Изначальная отдача двигателя W12 на купе Bentley Continental GT в 2003 году составляла 560 л.с. и 650 Нм, затем двигатель несколько раз модернизировался, сегодня его максимальная отдача на регулярных моделях Bentley составляет 659 л.с. и 900 Нм, а наиболее мощная версия достанется лимитированному купе Batur от придворного кузовного ателье Mulliner — его выпустят тиражом 18 экземпляров, цена — 1,65 млн фунтов стерлингов.

Премьера Bentley Batur состоялась в августе прошлого года: эта модель сделана на базе обычного актуального купе Continental GT, но колёсная база увеличена, а наружные кузовные панели полностью новые. На момент премьеры отдача доработанного W12 под капотом Batur указывалась как предварительная — более 740 л.с. и 1000 Нм, теперь же двигатель прошёл все необходимые доводочные испытания и Bentley готова назвать его точные характеристики: 750 л.с. при 5500 об/мин и 1000 Нм при 1750-5000 об/мин — это самый мощный серийный Bentley в истории и финальная