Почему «умирает» турбина и как продлить ей жизнь

autocentre.ua:

Ресурс турбокомпрессора может снизиться либо из-за игнорирования рекомендаций автопроизводителей по эксплуатации турбированного мотора, либо из-за cбоя в работе систем двигателя.

Игнорирование рекомендаций – это несоблюдение периодичности замены масла, использование некачественного или не рекомендованного масла, «перегазовки» при непрогретом моторе. Ускоряет износ и выключение двигателя без предварительной выдержки работы в режиме холостого хода, т.е. сразу после отпускания педали газа без 1-2-минутной паузы (она необходима для снижения температуры масла в турбине и исключения его закоксовывания).

Другая причина снижения ресурса турбонагнетателя – снижение давления (ниже 1,2 бар) в системе смазки двигателя. Это случается при износе вкладышей коленвала, поломке масляного насоса, подклинивания в открытом состоянии редукционного клапана системы смазки и т. д. Такие неисправности характерны в основном для изношенных моторов подержанных машин.

Ухудшение режима смазки (масляное «голодание») турбины происходит и при увеличенном давлении картерных газов в случае износа деталей цилиндро-поршневой группы (допустимые значения для бензиновых двигателей – 0,027-0,053 бар, для дизельных – 0,08 бар).

Чтобы продлить срок службы турбины, в моторах без явных признаков сильного износа можно перейти на более вязкое масло, например, 20W-50 (для турбированных моторов).

Требования к двигателям внтреннего сгорания неуклонно становятся все жестче. И если раньше турбонаддув был элементом спортивных авто, то сегодня турбина “поселилась” под капотом едва ли не каждого нового автомобиля. Равно как и сильно выросло количество ввезенных из Европы б/у авто с турбодизельными моторами. Именно поэтому сейчас важно знать как правильно эксплуатировать