Ответ Хаммеру: новый Ford Excursion Lightning - каким он может быть

kolesa.ru:

Премьера внедорожника Excursion состоялась в сентябре 1999 года. Он был построен на платформе одного из самых больших пикапов – Ford F-250/F-350 Super Duty, от которого также получил переднюю часть кузова и некоторые другие элементы технической части. Excursion был выпущен в единственном поколении и продержался на конвейере относительно недолго – до 1 октября 2005 года. Причиной этому является невысокий спрос, пик которого пришёлся на 2000 год, когда было продано более 50 тысяч экземпляров, а уже к 2004-му количество реализованных внедорожников сократилось в 2,5 раза. В модельном ряду компании Excursion был заменён удлинённой версией более компактного внедорожника Expedition L/MAX. Учитывая всё возрастающий интерес потребителей к автомобилям повышенной проходимости и соответствующее расширение гаммы автопроизводителей, подобная модель сегодня вполне могла бы найти немало поклонников.

Ещё одна тенденция современного автомобилестроения – появление всё большего количества электромобилей. Например, концерн GM недавно возродил имя Hummer, дав его флагманскому внедорожнику и пикапу на электрической платформе. Ford вполне мог бы дать свой ответ GM, ведь в его истории тоже был огромный внедорожник, который сегодня мог бы возродиться в виде электромобиля. Поэтому мы взяли за основу для рендеров электрическую версию пикапа Ford F-150 Lightning, премьера которого состоялась в мае 2021 года. По длине этот «младший» пикап даже превосходит Excursion, сделанный на базе больших пикапов – 5911 против 5760 мм у последнего, ширина и высота при этом различаются в пределах нескольких миллиметров в пользу Lightning. Колёсная база также заметно больше у нового пикапа и составляет 3696 мм, показатель Excursion – 3482 мм. Помимо кузова, отличием