Новый Ford Explorer для Европы: родня VW ID.4 с более крутым дизайном

kolesa.ru:

В 2020 году Ford и Volkswagen заключили альянс, в результате которого свет увидели несколько совместно разработанных моделей, в том числе свежепредставленный Ford Explorer для Европы. Компания Ford не снабдила новинку никаким дополнительным обозначением вроде Explorer EV или e-Explorer, в связи с чем возникает некоторая путаница с гибридным американским plug-in гибридным Ford Explorer, который тоже продаётся в Европе. Старосветский электрический Explorer в свою очередь поставляться в США не будет — для домашнего рынка «синий овал» разрабатывает другой, более крупный батарейный кроссовер.

Европейский Explorer заметно меньше американского и меньше спортивного кроссовера Mustang Mach-E. В пресс-релизе Ford габариты новинки не указаны, но их любезно сообщает немецкий журнал auto motor und sport: длина — 4460 мм, ширина — 1870 мм, высота — 1600 мм, колёсная база — 2770 мм. Салон — строго пятиместный, объём багажника — 470 л, со сложенными задними сиденьями — около 1400 л, открыть багажную дверь можно взмахом ноги под задним бампером. Под капотом есть небольшая вещевая ниша — там хранится ремкомплект с герметиком на случай прокола колеса.

Дизайн у европейского Эксплорера вполне американский и куда более гармоничный, чем у родственного Volkswagen ID.4, — классический двухобъёмный профиль и прямая подоконная линия. За нарисованными решётками на задних стойках кузова прячутся боковые багажные окна. Надпись Explorer есть одновременно на передке и корме. Для работы электронных ассистентов водителя в кузов органично вживлены 12 ультразвуковых датчиков, 5 камер и 3 радара. Колёса — 19-, 20- либо 21-дюймовые.

Интерьер у нового кроссовера Ford полностью самобытный, но Volkswagen заразил его сенсорной болезнью: сенсорные панели есть на