Машины для моря, сделанный во Львове: что это за транспорт

auto.24tv.ua:

Что мы знаем об автомобильном Львове? Завод ЛАЗ, фестиваль "Леополис", возможно, кто-то еще вспомнит о львовских автопогрузчиках ЛЗА. "Авто 24" нашел еще одну, совсем неизвестную страницу - палубные тягачи для авианосцев.

Трудно найти машину более экзотическую, чем так называемый палубный тягач. Если немного задуматься, в этих невзрачных машинках – сочетание трех стихий. Они работали на палубах кораблей, плававших по морям, чтобы поднимать в небо самолеты. А строили их на мирном предприятии, производившем грузоподъемную технику – Львовском заводе автопогрузчиков.

Карабельный тягач – как автомобиль, только наоборот. Водитель КТ-1 сидит фактически спиной вперед лицом к заднему мосту.

Первые двадцать-тридцать лет существования авианосцев самолеты на кораблях перекатывали вручную. Крылатые машины были не очень тяжелые, палубы – ровные, а народу в командах хватало.

Но в конце Второй Мировой во время интенсивных боев на Тихом океане выяснилось, что палубные команды – слабое звено. В течение многих часов непрерывно заправляя, снаряжая и отправляя на старт самолеты, люди устают и начинают совершать ошибки. Которые в авиации означают аварию и гибель военных. Поэтому довольно быстро начал формироваться класс особой вспомогательной техники авианосцев – тягачей для палубных самолетов.

Львовский тягач ТК-3 вывозит на линейку готовности самолет вертикального взлета Як-38. На фото полетная палуба ТАВКР "Киев".

На обычных аэродромах военные самолеты принудительно перемещаются не так часто, и с этой задачей справляются армейские грузовики тяжелого класса с колесной формулой 6х6. Для кораблей они были бы слишком громоздки, и флот сначала использовал полноприводные "джипы", а потом - небольшие тракторы. А там уже подтянулись и