Китайские Москвичи отверточной сборки — это надолго? Есть ответ!
Всего в сборке участвует восемь постов — до полноценного производства вновь образованному заводу «Москвич» еще расти и расти.
Известно о планах по освоению автомобилей на собственной платформе, но для этого сначала нужно локализовать то, что производится в данный момент. Как обстоят с этим дела?
Все нюансы и сроки происходящих на «Москвиче» процессов выяснил главный редактор «За рулем».
*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.
Максим Кадаков, главный редактор «За рулем»:
— У москвичевцев есть реальная программа локализации — мне это подтвердил директор завода Дмитрий Пронин. Детали пока не раскрываются, но могу смело предположить, что ближе к концу года на заводе могут освоить сварку и окраску кузовов. На первых порах — с использованием привозных кузовных панелей.
Параллельно закажут штампы — на их изготовление уйдет не меньше года. А при наличии штампов все кузовные панели будут штамповать на заводе AAT в московском районе Бирюлево — там же делали все панели на Duster, Kaptur и Аркану. И они же сейчас работают на российский завод Haval.
Есть программа по пластику, деталям интерьера, по шинам, эксплуатационным жидкостям и так далее.
Фото: https://t.me/ZavodMoskvich, «За рулем»
Примите участие в голосовании Гран-при «За рулем» и помогите нам выбрать лучше автомобильные новинки года.
В благодарность за потраченное время мы разыграем среди участников опроса три Лады. Шанс есть у каждого, кто заполнит анкету.
Читать на zr.ru
