КамАЗ возобновил массовый выпуск грузовиков из модельной линейки «К5»

usedcars.ru:

Камский автозавод приступил к массовому производству грузовиков из новой модельной линейки «К5». Первыми на конвейер автогиганта из Набережных Челнов встали магистральные тягачи КамАЗ-54901.

Двигатель у этой модели остался прежним: это 6-цилиндровый рядный турбодизель КамАЗ-Р6 объёмом в 12 л., разработанный совместно со специалистами знаменитой немецко-швейцарской фирмы Liebherr.

Сейчас этот мотор, развивающий мощность в 450 л. с. и крутящий момент — 2 450 Нм, получил модернизированные системы охлаждения и нейтрализации выхлопных газов,

А вот штатные для этого грузовика «автомат» ZF Traxton и задний мост производства Daimler Truck AG пришлось заменить на аналогичные агрегаты, сборка которых на 100% локализована в России.

Какое предприятие ей занимается и какие комплектующие оно использует, пока неизвестно, однако, учитывая хорошо налаженное сотрудничество КамАЗа с JAC Motors, можно предположить, что детали трансмиссии имеют китайское происхождение.

Кроме того, по никем не подтверждённой, но и не опровергнутой информации картеры двигателей, КПП и мостов, а также некоторые другие детали для них, выпускает литейный завод в Казахстане. В каком городе он расположен, как называется и кому принадлежит, не сообщается.

Кабина у КамАЗ-54901 осталась прежней — лицензионная версия кабины магистрального тягача Mercedes-Benz Actros 2012 модельного года, имеющая изменённое оперение. Её выпуск полностью локализован в нашей стране, при этом кабина получила усовершенствованную теплоизоляцию, а в ней «поселился» новый бортовой компьютер.

Напомним, что в течение прошлого года Камский автозавод, несмотря на последствия санкций, ежемесячно выпускал по 100−150 грузовиков из линейки «К5». Для их производства использовались узлы и агрегаты