Hyundai i10 для Европы: скромное обновление на фоне скромных продаж

kolesa.ru:

Hyundai i10 третьего поколения дебютировал в 2019 году, в Индии эта модель известна как Hyundai Grand i10 Nios (хэтчбек) и Hyundai Aura (седан). Оба «индийца» пережили рестайлинг в январе и получили заметно перекроенный передок, а сегодня представлен обновлённый хэтчбек для Европы (седан для этого региона не предусмотрен), что выпускается в турецком Измите.

В европейской линейке Hyundai хэтчбек i10 — самая маленькая и дешёвая модель, относящаяся к вымирающему А-классу. Автоконцерны в один голос твердят, что производить маленькие и дешёвые «углеводородные» машины для Европы невыгодно — требований к ним много, а прибыли они дают мало, с введением норм Euro 7 производство таких машин вообще потеряет смысл. Кроме того, игрокам А-класса жизнь сильно портит марка Dacia с её очень дешёвыми, но довольно симпатичными моделями: хэтчбек Dacia Sandero относится к В-классу и стоит сейчас в Германии от 12 350 евро, тогда как за дорестайлинговый Hyundai i10 нужно отдать минимум 14 785 евро. Неудивительно поэтому, что Dacia Sandero по итогам прошлого года занял второе место в рейтинге самых популярных новых автомобилей в Европе после Peugeot 208 (по данным JATO Dynamics, продано 200 550 и 206 816 шт. соответственно), тогда как Hyundai i10 топчется в середняках (в 2022 году продано около 55 000 шт., точная цифра на данный момент неизвестна). Пик продаж Hyundai i10 в Европе пришёлся на 2009 года, тогда было реализовано без малого 110 000 экземпляров.

Европейский Hyundai i10 не получил новый фирменный «фасад» с расширенной радиаторной решёткой, каким теперь щеголяют его индийский родственники. Форма передка у «европейца» прежняя, но в радиаторной решётке круглые дневные ходовые огни уступили место четырёхсекционным ромбикам в духе моделей