Гран При Саудовской Аравии: Поул у Переса

f1news.ru:

Ясно. Сухо. Воздух +26С, трасса +32С

Стартовая позиция в Джидде не имеет принципиального значения – трасса позволяет обгонять, но квалификация всегда получается интересной. На узкой скоростной городской трассе с множеством слепых поворотов гонщики активно атакуют, чтобы показать хорошее время на круге, что здорово добавляет интриги, хотя на этот раз на тренировках обошлось без инцидентов.

Впрочем, на свободных заездах никакой интриги не было – Макс Ферстаппен в каждой из сессий показывал лучшее время, превзойдя прошлогодние результаты, но квалификация для действующего чемпиона мира закончилась сходом.

В Pirelli привезли на этап «среднюю» тройку составов – С2, С3 и C4 в роли Hard, Medium и Soft. В квалификации гонщики использовали только самые мягкие шины, имевшие преимущество в скорости.

Шарль Леклер начинал сессию зная, что потеряет десять мест на старте – уже во втором Гран При он получил третий блок управляющей электроники при двух разрешенных за сезон.

В первой сессии на первых минутах Ник де Вриз оказался за пределами трассы – он пропустил третью тренировку из-за замены силовой установки, испортил комплект шин, но контакта с барьером избежал. Норрис задел стену передним левым колесом и вернулся в боксы для проверки машины.

Алонсо развернуло на выходе из второго поворота – без последствий. В конце сессии появились желтые флаги – после эффектного разворота Сарджент остановился в 23-м повороте, смог продолжить движение, потом вновь ошибся на круге, ещё раз вызвал появление жёлтых флагов и в 107% от времени лидера не уложился.

Лучшее время показал Ферстаппен, проехав круг за 1:28.761. Цунода, Элбон, де Вриз, Норрис и Сарджент выбыли из дальнейшей борьбы.

Во второй сессии сначала Алонсо возглавил протокол с 1:28.757.