Гэри Андерсон, бывший конструктор гоночных машин, а ныне эксперт издания The Race, поделился своими наблюдениями о новом переднем крыле, представленным командой Haas в Монако.
В этот уик-энд на машине Haas появилось переднее крыло, напоминающее такой же элемент у Ferrari. Когда речь идёт о такого рода новинках, то их разработчики придерживаются старого проверенного принципа: баланс важнее, чем общая прижимная сила, которую генерирует аэродинамический обвес машины.
Вы можете существенно повышать эффективность заднего крыла, но при этом передняя часть машины должна работать согласованно с задней, чтобы гонщик мог добиться нужного баланса.
Детальное сравнение прежней версии крыла с той, что представлена в Монако, позволяет понять логику, которой руководствовалась американская команда.
Читать на f1news.ru