Экологи выяснили, что реальные выбросы подзаряжаемых гибридов выше заявленных показателей

kolesa.ru:

Новую серию тестов провели совместными усилиями европейская неправительственная организация T&E (Transport & Environment) и австрийский Грацский технический университет. Эксперты провели тесты в режиме реальной эксплуатации автомобилей и выяснили, что подключаемые гибриды нескольких крупных компаний на деле выделяют больше вредных веществ в атмосферу, чем заявляют производители.

В этот раз под внимание исследователей попали такие подключаемые гибриды как BMW 330e xDrive, Peugeot 308 Plug-in Hybrid и Renault Megane E-Tech PHEV. Автомобили баварской и французской марок прошли серию из трёх тестовых «типичных пригородных» маршрутов по дорогам общего пользования. При этом специальное оборудование измеряло объём выхлопных газов от каждого из них.

Согласно результатам исследования, реальный объём выбросов BMW 330e xDrive составил 112 г/км, тогда как производитель заявил всего 36 г/км (примерно в три раза больше). Тестовый показатель Renault Megane E-Tech PHEV оказался равен 50 г/км, хотя заявлено 30 г/км (на 67% больше). А у Peugeot 308 Plug-in Hybrid реальный результат составил 33 г/км, тогда как производитель заявлял 27 г/км (на 22% больше).

Важно отметить, что вышеуказанные тесты экологи проводили при так называемых «идеальных условиях», когда тяговая батарея гибрида полностью заряжена на момент начала поездки. Согласно отчёту исследователей, по итогам испытания машин с разряженными тяговыми аккумуляторами их объём выбросов оказался в пять-семь раз выше по сравнению с заявленным показателем.

Ещё в организации T&E выяснили, что из трёх автомобилей, отправленных на тесты, только гибридный Renault Megane сумел продемонстрировать соответствие заявленному запасу хода на одной зарядке батареи. В свою очередь гибридная установка