Автомобіль тижня. Honda CR-V

auto.ria.com:

Попри неабияку популярність на нашому континенті, Honda ніколи не називала європейський ринок пріоритетним для себе. Японці мали тут виробничі потужності в деяких країнах, але найважливішим ринком вже давно називають США. Раніше це не надто впливало на графік прем'єр, однак тепер через помітну різницю в екологічних нормах на європейську презентацію шостого покоління Honda CR-V довелось чекати майже рік.

З огляду на те, що автомобілі для старосвітського ринку тепер постачатимуть з американських конвейєрів Honda, розраховувати на істотні відмінності по дизайну між "європейкою" та "американкою" не було сенсу. Так і є: на європейських CR-V ми побачимо точнісінько такий самий кросовер. Навіть характерні світловідбивні елементи-маркери на крилах авто залишили, — принаймні на офіційному заході європейського офісу машини їх мали.

В інтер'єрі шостої генерації кросовера можна побачити багато паралелей з актуальним поколінням Honda Civic. Передня панель майже не відрізнятиметься: для паркетника в максимальній комплектації заявлена така ж мультимедійна система з дев'ятидюймовим тачскріном та панель приладів з семидюймовим дисплеєм, але видозміненою графікою.

Єдиним, що помітно відрізнятиметься від седанів і хетчбеків, буде центральна консоль автомобіля. На кросовері вона коротша та розділена на декілька ярусів. Підлокітник тут встановлено вище, а під ним приховано відсік для дрібничок об'ємом аж у 9 літрів. Що ж до матеріалів, то базові версії паркетника отримають салон з тканиною, яку в топових комплектаціях замінять на шкіру. Жодних незвичайних кольорових варіацій для нового CR-V не передбачено.

Цікаво, що попри таку уніфікацію з новим “Сівіком” під кузовними панелями кросовера прихована модернізована версія платформи від