7 интересных идей, не прижившихся в автомобилях

auto.24tv.ua:

Автопроизводители иногда выдают такие опции, которые надолго поражают воображение наблюдателя. "Авто 24" попытался разобраться, почему некоторые из них не прижились в мировом автопроме.

Принято полагать, что большинство инноваций приходят в массовые автомобили с автоспорта. Возможно, в техническом понимании это так и есть, но в плане комфорта ход мыслей конструкторов всегда был свободнее.

Мы отобрали здесь несколько малоизвестных или призабытых опций, которые в свое время казались если не революционными инновациями, то чем-то очень странным. Не обошлось здесь, кстати, и без украинского участия.

Не все интересные идеи конструкторов в конце концов попадают на серийные машины. Но и попавшие не всегда приживаются надолго. И причины ясны не всегда.

Простой по конструкции и доступный по цене тип кондиционера, где используется принцип охлаждения воздуха при испарении в нем влаги. Охладитель испарительного типа получил название “болотный охладитель” (от англ. swamp cooler) за характерный запах сырости, присущий некоторым моделям. В 1940 – 1950-е гг. изредка являлся частью заводской комплектации автомобиля, но обычно продавался как дополнительное оборудование.

"Болотный" кондиционер тратил много воды и имел посредственную эффективность. Но не был таким капризным в почтенном возрасте, как нынешние климатические установки.

Внутри болотный “кондишен” не имел движущихся частей и дорогих материалов. Набегающий поток воздуха, проходя через мокрый наполнитель в виде волоконного мата, испарял из него воду и охлаждался сам. Крепилось устройство на боковом стекле, так как ему нужен наружный воздух в большом количестве. Охлажденный воздух в таком случае подавался в салон через щель приоткрытого стекла. Также нуждался в заправке водой.